2010-02-09 13:52:06
GP-direktör Olsson förordar nytt kvalsystem
|
Från och med i år är Tony Olsson tävlingsdirektör för Speedway Grand Prix.
Han gillar nuvarande utformning av deltävlingarna där förarna tar med sig samtliga inkörda poäng och inkluderar dem i VM-tabellen.
Men Tony skulle gärna förändra kvalet till GP-serien.
Piraterna i Motala sökte kvalfinalen, den så kallade GP Challenge, till årets säsong, men deras kandidatur blev till slut slagen av Vojens. GP Challenge avgörs på den jylländska slätten den 21 augusti. Men med lite tur får Sverige vara värd för kvalets häftigaste uppgörelse nästa år istället. Vetlanda har sökt samma final för 2011. Eftersom vår blågula ansökan fick stryka på foten i år borde det gynna Vetlandas möjligheter.
Definitivt besked är att vänta någon gång i oktober.
Kvalprogrammet spikas alltid i samband med att Internationella motorcykelförbundet (FIM) arrangerar sin höstkongress.
Svenskintresset runt GP Challenge aktualiserar GP-kvalet i stort. Faktum är att FIM modifierat kvalstegen till i år och ersatt tidigare års två semifinaler med tre race off-tävlingar istället. Fast i praktiken gör förändringen ingen större skillnad. Det innebär egentligen bara att fler förare hänger med längre fram i kvalet.
För sedan ser GP Challenge ut som vanligt.
Något som Tony Olsson tycker är synd. Den forne bysföraren, som i år tar steget fullt ut och blir ny GP-direktör efter Ole Olsen, skulle vilja göra om nämnda kvalhistoria.
– Jag hade gärna sett att GP Challenge förändras så till vida att den delas upp i tre tävlingar i tre olika länder, menar Tony och fortsätter:
– På så vis skulle det bli de jämnaste och bästa förarna som kvalificerar sig för GP:et.
Men hur många exakt som skulle avancera har han svårt att avgöra. Ändras antalet påverkar det Grand Prix-systemet ovanför. Då får man antingen minska på platserna som automatiskt ger förnyad GP-status eller på wild carden. I de fallen är det åtta respektive fyra som gäller idag.
Och hur gör man med nuvarande smygväg som ger ordinarie GP-förare tillåtelse att kvala parallellt med pågående serie? Ska den möjligheten tas bort?
– Det är en livlina som flera utnyttjar. Men visst. Ska GP Challenge stöpas om behöver man nog ta en funderare när det gäller hela kvalificeringen. Är det rätt att topp åtta är klara för GP-serien året därpå eller ska flera vara med i kvalet? ställer sig Tony som motfråga och avslöjar delvis var han står i en sådan diskussion:
– Tre platser, som det är nu, är väldigt tajt att köra om. Ska man åka en serie bestående av tre deltävlingar får man nog utöka med en eller två platser.
Apropå serie förvandlas junior-VM till en sådan i år. Tidigare endagarsfinal ersätts med tre finaler (i Gdansk, Daugavpils och Pardubice). Slår ändringen väl ut kanske FIM tycker det är lämpligt att utforma GP Challenge enligt samma mönster.
Tony Olsson ser däremot ingen anledning att fingra på det nuvarande upplägget för GP-tävlingarna. Grundtävlingen med fem heat för samtliga förare följt av semifinaler och final är i hans smak.
– Jag tycker att konceptet känns ganska bra. Framför allt känns det rättvist. Förarna får en ärlig chans eftersom varje poäng räknas i varje heat. Det blir inte heller lika häftiga skutt längre. Tidigare kunde en förare som gick vidare på 12 poäng plötsligt kvittera ut 25 poäng genom att vinna finalen. Nu tar man med sig poängen från grundomgången och lägger på poängen man eventuellt kör in i semifinalen och finalen. Det är bättre. Som jag sa tycker jag att det fungerar bra.
* Möt nyblivne Grand Prix-direktören TONY OLSSON i ett stort reportage i nästa Race. Tidningen når alla prenumeranter nästa onsdag (17 februari).
___________________________
Skrivet av
Per Gustafsson
|